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中国在非洲的“胜利”：如何在满足自身利益的同时也满足大多数人的利益

通常，当人们谈及“始料未及的后果”时，所指的意义一般都是负面的、贬义的。然而，当今中国在非洲所获得的巨大成功，也未尝不可称作是一种“始料未及的后果”。而上一次中国在非洲取得斐然成就，还要追溯到600年前。

在公元15世纪，中国明朝著名航海家郑和受明成祖之命，率领船队南下西洋，在周边国家开展外交活动并展示国力，期间曾四次抵达非洲东海岸。据称，从南海和印度洋返航之时，郑和还曾经心怀殖民印度和非洲的想法。

中国市场的庞大需求如何带动全球电子商务革命进程

谈及近年来中国电子商务市场所展现出的巨大潜力，那些投身于该市场中的人们，在想到其未来的前景是会有多么辉煌，多么诱人之时，估计都要垂涎三尺。

诚然，事实表明，中国市场的发展令人刮目相看。作为零售市场的后来者，中国迅速居上，目前已经超越美国，成为了世界最大的零售市场。中国国内每年的零售总额已经达到了4.88万亿美元之高，而相比之下美国仅为4.82万亿美元。

随着电子商务市场的快速成长，中国物流快递企业的数量也与日俱增。这些企业正在积极扩张配送网络，以满足不断暴增的货品运输需求。丰趣海淘（Fengqu.com）就是典型的因电商市场的发展而从物流快递企业衍生剥离出来的业务板块。它是从深圳的顺丰快递所独立出来的。

尽管摩擦不断 中美两国元首似仍可共融

未来，我们对中美贸易关系所能够抱有的理性期望，就是两国关系多多少少还能按照目前的状态持续下去，甚至情况还有可能会更理想一些，而且所有的证据都已经指向了这个推断。

虽然近几年来，全球经济环境都不太景气，但是在2016年第四季度，美国的GDP仍然录得了2.1%的增幅，而在2017年第一季度，中国的GDP也上升了6.9%。两个国家的经济状况都比此前有所改善，这已实属可喜可贺。

尽管美国心怀宏大的计划------要让中国减少对出口的依赖，并转向更多地依靠国内需求拉动经济，然而事情却没能按照预期中的那样发展下去。纵使政府有许多负责规划的工作人员在把握着发展方向，但最终中国的出口依然继续保持上升，而进口还是减少了。

嘉里物流开通中欧铁路货运服务 把握“一带一路”发展热潮

为了加强与欧洲的连通性，从而提高出口贸易收入，中国目前已经开通了从华东城市义乌到英国伦敦和西班牙马德里的铁路货运班列。该班列途径12个中国城市以及6个欧洲城市，全程约12,000公里，运输时间仅需21天。

香港的第三方国际物流服务商------嘉里物流联网（Kerry Logistics Network），早在去年8月就已经试水中国至马德里的铁路货运班列服务，首个班列运载80个集装箱。中欧铁路货运线路是中国政府所大力推行的“一带一路”战略的一块重要基石，而现在，嘉里物流已全面投身于该运输线路，准备在此间扮演一个重要的角色。

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