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摩根士丹利拒绝“表露仁慈” 中国A股冲关MSCI指数再失败

近来，世界范围内出现了一个日益盛行的“心态”，即是——除非发生最明显的恶劣情况，否则各方都会尽量避免产生摩擦，而且，即便是出现了最恶劣的状况，大家也仅会选择作出警告威胁而不是采取实际行动。然而这类威胁经常会落入被人无视的境地，着实令人失望。

也许是因为女性力量的崛起才导致了这种“仁慈”态度的盛行。强调“展露友善”、“表现和蔼”，以至于都达到了忽视原则，忽视行为准则和道德操守的地步。

平心而论，中国一直以来都不太在意“原则”和“行为准则”一类的东西，并且总是将“法律的治理”，亦即“法治”，误认为是“法规的遵守”。前者视法律为保护国家和平稳定的不容藐视和挑战的壁垒，而后者仅仅视法律为不得不服从遵照的条例和规定。

但是最近，在“仁慈”态度最为缺乏的领域里，中国遭遇了出于维护原则的考虑而作出的对抗。这是近年以来各界对中国所采取的对抗行为中比较强硬的一次。

中国最大的电器生产商美的集团5月宣布，计划以46亿欧元（约合52亿美元）的价格，收购德国工业机器人及自动化生产设备制造商库卡集团（Kuka AG）。库卡是全球主要的工业机器人生产厂商之一，其客户包括空客集团、大众汽车、菲亚特克莱斯勒汽车等。此事在德国引发了争议和担忧。在中资席卷德国之际，德国总理默克尔访华，而该收购更是成为默克尔访华行程中众人关注的焦点所在。

此次收购计划引发忧虑的原因，是基于中国借助本次收购以期在远期未来上所达到的意图，以及其无视规则的倾向。德国方面担心，中国政府一旦觉得改变规则很困难，便会选择利用其日益强大的国力忽略和越过规则。

而最近，中国再次遭逢抵抗。MSCI明晟（Morgan Stanley Capital International，中文前称为“摩根士丹利资本国际”）近日再次宣布拒绝将中国A股纳入其新兴市场指数，触发中国官方盛怒。中国证监会更怒指：“任何没有中国A股的国际指数都是不完整的”。

中国对本次“落选”MSCI指数倍感意外，并表示，即使A股市场未能完全满足MSCI的要求，中国的资本市场依然庞大得让人无法忽视。新华社也发表社论指出，国际投资者应该积极参与到中国A股市场的开放进程当中来，而不是坚持坐等所谓“完美场景”的到来。

在MSCI宣布决定之前，中国监管部门的某官员曾表示，A股纳入MSCI将是一个“历史的必然”。当然，现在这个充满了“仁慈”态度的世界已经为这位官员如此这般的自信给予了充分的理由。去年，国际货币基金组织（IMF）宣布人民币成为该组织的国际储备货币之时，IMF总裁拉加德（Christine Lagarde）实际上是为中国开了特例，而并没有坚持让中国履行实现改革承诺。

中国的电子商务巨头阿里巴巴所运营的网上销售平台淘宝网，更是允许各种假冒伪劣商品横行于市，这造成了许多美国品牌的巨大损失。

然而，美国监管方面并没有强硬要求阿里巴巴严格遵守知识产权规定，反而准许阿里巴巴在纽约交易所上市。而纽交所恰恰是一众因其而蒙受损失的美国公司所上市的地方。

就连选美比赛也受到了道德沦陷的侵蚀感染。去年，中国因为世界小姐加拿大赛区冠军参与人权活动、支持法轮功，而拒绝为其赴华参加世姐决赛发放签证。

但是，该选美比赛的主办方，就正如其他例子一样，选择了屈服，而并没有为这位加拿大小姐站出来发声，也没有坚守比赛的准则和平凡古老的公平竞争原则。

而其他一些为了让中国更开放地面对世界所作的努力，也并没有收到什么成效，哪怕不是因为其要求特殊待遇，而仅仅是更偏向于商业和技术层面上的原因。

原计划兴建的中美首个高铁项目——由中国铁路总公司下属的中国铁路国际（美国）有限公司与美方合资修建的从洛杉矶至拉斯维加斯的高速铁路，突然在6月被美方宣布终止合约。

本次高铁合作项目的流产，失去的不仅仅是数十亿美元的合约而已。中国拥有世界最大的高铁网络，然而，在中国尝试输出其高铁技术之时，却接二连三地遭逢挫折。

2014年，原本计划在墨西哥兴建的从墨西哥城至克雷塔罗（Queretaro）的高铁项目，也在由中国铁建股份有限公司牵头的中墨联合财团中标后，因受到舆论质疑投标过程不够透明，而被墨西哥官方宣布解除协议并重新招标。

除此之外，中国总理李克强所大力推荐、由中国主导建设的从新加坡延伸至中国西南城市昆明的泛亚铁路项目，在去年也遭受到打击。该项目中利润较高的一段线路——位于泰国境内从曼谷到清迈的高铁——落入了日本的囊中。泰国已经与日本签订了协议，将合作建设该段线路。

目前，中国和日本还在竞争泛亚铁路最后一段——新加坡至马来西亚吉隆坡线路的建设权。

即使是中国在实行向海外输出高铁技术以来最成功的例子——位于印尼的从雅加达至万隆的铁路，也在某程度上受到了“污染”。中国在合约中开出了“诱人”的优厚条件，以令自己能够更容易赢得该铁路的建设权。

中国所开出的一个具有重要优势的条件是——该项目将由中国国家发展银行主力贷款，印尼政府无需提供担保，也无需占用其国家预算。即使是为了争夺总值数十亿美元的合约所作出的让步，这也是一个非同寻常的条款，可能会带来巨大的潜在成本。

中国向海外输出高铁接连失败是否会造成什么影响？瑞信（Credit Suisse）认为结果是肯定的。瑞信表示，洛杉矶至拉斯维加斯高铁项目的失败已经打击了投资者情绪，影响到了在香港上市的中国铁路总公司、中国铁建股份有限公司、中国中车股份有限公司以及中国铁路通信信号国际有限公司的股价，尽管投资者对于这些公司未来的海外扩张计划本来期望也不高。

彭博新闻社（Bloomberg）的记者Michael Schuman在一篇社论中表示，从中国近来的一系列遭遇中，大家能看到，该国在声望和利益上向世界的索取和追求日益强烈，然而却不愿意遵循能保障这个世界体系成功顺利运行的规则。

比如，中国的领导人们坚持让世界贸易组织（WTO）在今年年底前承认其“市场经济地位”，但是，中国的经济却在过往一直持续受到政府的大规模干预。

可见，为了达到MSCI明晟的标准，中国还需要作出更深入的改革，以创造一个更透明、更有序的金融市场。

而对于负责治理世界经济的诸位来说，秉持一视同仁的原则才是明智的选择，Michael Schuman在社论中写道。

“接纳中国的主要目的是为了鼓励政府积极采取改革措施，实现创新发展，也是为了说服中国领导人，唯有遵循现有世界体系的运作规则，而不是脱离于体系之外，其自身利益才能够更好地得到保障”，他指出。

“更重要的是，如果世界各国允许中国破坏规则，那么最后规则将荡然无存。一个全球化体系的成功运作必然不可以没有规则，如果脱离了规则，那么最终中国也将自身难保”，他写道。

然而，Michael Schuman对于中国的批评仍远不够深入。中国自身的问题比他在文中所阐述的更为普遍和广泛，包括从无视要求标准，到仅仅选择对自己有利、对自己“仁慈”的事物或观点。这会造成意想不到的后果，人们常会忘记这一点，而一旦用心去观察，这些后果很容易就能预见到的。

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