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中国电商快递业与西方面临同样“最后一公里”运输难题

在中国市场庞大消费需求的驱动下，以及中国政府为减少对出口过度依赖而推出的鼓励拉动内需政策的刺激下，中国的网上零售业异常火爆，并带动了快递业的迅猛发展。

然而，当快递商们为了滚滚而来的商机和财源满心欢喜的同时，他们也无可避免地要面对所谓“最后一公里”的运输难题。过去的运输模式已经不能满足爆发性增长的需求，快递商们需要重新研究有效的运输解决方案，才能保证在市场发展的滔滔洪流中能立稳脚跟。

西方国家同中国一样，也在经历着一样的困境。网络已逐渐成为主流零售市场，网上购物的不断发展对传统零售业造成了威胁，同时也对运输模式提出了新的要求。

巴拿马运河扩建工程将为远东贸易格局带来何种变革？

自上次美国乔治亚州萨凡纳港贸易代表团来访中国，推介经巴拿马运河到美国东岸的“全水路运输”线路以来，距今已经有10年时间了。

萨凡纳港的人们把这个位于美国深南部（Deep South）萨凡纳河上的港口称之为“亚洲港口”，因为进出该港的大多数都是来自或运往亚洲的货物。这听起来有些不可思议，但这种说法很快就被证明确实是所言不虚，毕竟数据是实实在在不可否认的。

今天，就正如过去一样，另一个代表团从乔治亚州首府亚特兰大出发了。本次代表团由乔治亚州州长Nathan Deal率领前往巴拿马，就巴拿马运河扩建工程的顺利竣工启用向当地政府表示祝贺。拓宽后的巴拿马运河有望为美国东岸带来更多的货物。

摩根士丹利拒绝“表露仁慈” 中国A股冲关MSCI指数再失败

近来，世界范围内出现了一个日益盛行的“心态”，即是——除非发生最明显的恶劣情况，否则各方都会尽量避免产生摩擦，而且，即便是出现了最恶劣的状况，大家也仅会选择作出警告威胁而不是采取实际行动。然而这类威胁经常会落入被人无视的境地，着实令人失望。

也许是因为女性力量的崛起才导致了这种“仁慈”态度的盛行。强调“展露友善”、“表现和蔼”，以至于都达到了忽视原则，忽视行为准则和道德操守的地步。

平心而论，中国一直以来都不太在意“原则”和“行为准则”一类的东西，并且总是将“法律的治理”，亦即“法治”，误认为是“法规的遵守”。前者视法律为保护国家和平稳定的不容藐视和挑战的壁垒，而后者仅仅视法律为不得不服从遵照的条例和规定。

为安全着想：芝加哥一供应链IT公司支持集装箱称重新规

联合国下属的国际海事组织（IMO）发布了新修订的《国际海上生命安全公约》（International Convention for the Safety of Life at Sea ，简称SOLAS）。修订后的公约强制要求集装箱在装船前称重。新规定让集装箱海运业界怨声载道。尽管如此，有一家美国供应链IT公司的副总裁在为《美国交通运输杂志》（American Journal of Transportation）撰文时仍然为该规定“点赞”。

这家位于芝加哥的供应链云软件供应商名为WiseTech Global。其副总裁Mike Coney在撰文时写道：“我17岁时便在英国皇家海军开始了我的职业生涯。在海军服役期间，我穿越过大西洋、太平洋、印度洋和南中国海。”

“我亲眼见证了大海的威力。当你站在轮船驾驶室内，看着周围掀起的巨浪比船还要高的时候，你就能理解海洋是一个何等令人恐惧的地方”，他写道。.

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