印度、印尼和越南會否取代中國成為新的“世界工廠”？
 每個領域內都有那麼一些專家，在該領域的現狀和現有運作模式上擁有著很高的專業程度。然而，一旦出現了趨勢變化的苗頭，他們的第一反應卻是先予以否認，為現狀的延續和維持作辯護。儘管，改變的跡象或許已經不言自明，甚至是無可否認，就好比地震正在腳下發生，可是，這些專家卻似乎不願意承認有新趨勢的出現，不甘心看到規則的改變動搖他們已經習以為常的方式和原理。
很多時候，你會發現，這類專家多數都傾向於與更有勢力的一方站在同一立場上，並以此作為他們的論點論據，主張現行的這種模式，才是世界上的主流，才是最優最合理的方式。然而，他們也許忘記了，他們口中的“世界”，只是昨日的、過去的世界，而並非那個此時此刻正在不斷演變著的世界。
以中國為例，多年以來，該國都普遍被認為是一個生產供應西方發達國家的“世界工廠”，可是現在，中國這個“世界工廠”的角色，似乎正面臨著挑戰。如今，當人們談論起中國，以及該國與西方世界的關係，或多或少都會提及，印度、印尼以及越南等東南亞國家的供應商，正在取代其中國的同行。這種趨勢的出現已經有數年的時間了，只不過在近來，伴隨著全球供應鏈上國家風險因素的加大，這些東南亞國家取代中國成為新的“世界工廠”的進程，貌似也在不斷加快。而隨著美國決定採取“近岸外包”（near shoring）的策略，將部分生產環節外包至美國周邊的國家，現在，就連墨西哥的產品也開始侵蝕“中國製造”在美國市場當中的地位。
眼下，一個共產主義實現全面偉大復興的“紅色中國”，似乎又重臨世界，光榮回歸。這引起了處於對立陣營的美國的警覺和防備。而令人出乎意料的是，在抵禦中國的問題上，萬事喜歡搞分裂對立的美國民主黨和共和黨，竟然都站到了同一立場。而隨著美國抵抗的加強，國家風險因素也在不斷增加。可是，由於在日常工作當中，貨主已經習慣于不關注太長遠的形勢，他們所著眼的“未來”，通常不會超出下一個季度，因此，對於風險在不知不覺之中已經悄然臨近，他們毫無防備，並感到有些措手不及。
彭博新聞社（Bloomberg News）在時事經濟的領域內，便是對世界的現狀十分熟悉和專業的“專家”角色。而彭博新聞社更傾向於認為，這些東南亞國家不可能會取代中國的地位。可是當前，在美國市場上，這些東南亞國家製造的產品，其受歡迎程度似乎已經開始出現了超越中國產品的勢頭。不過，彭博新聞社並不這麼認為。畢竟當前，市場上能夠支持彭博新聞社觀點的數據，仍然具有著壓倒性的優勢，這也是彭博新聞社的論據所在。然而，彭博新聞社沒有考慮到的是，眼下的局勢已經陰霾密佈，而未來的前景和展望則更加黯淡和令人憂慮。
隨著中美兩國爆發貿易戰，中國產品進入美國市場的渠道受到了威脅。彭博新聞社從包括了勞動力以及市場監管等方面在內的六個維度出發，對10個亞洲地區的經濟體進行了對比研究，以分析出到底哪些發展中國家，能夠在亞洲製造業市場這塊“大蛋糕”上取得更大的份額。
在彭博新聞社的一篇分析報道中，兩位作者------舒暢（Chang Shu）和賈斯汀·希門內茲（Justin Jimenez）表示：“沒有任何一個單一的經濟體擁有足夠的資金，可以取代目前中國的地位。低成本的優勢許多國家都有，但是，除了印度之外，其餘的國家在規模上都難以與中國相匹敵。並且，在其他競爭力方面，所有這些國家都依然面臨著不足。”
在拿其他亞洲國家與中國作比較時，文章裡僅僅使用了廣東一個省份的數據來代表中國。因為人口數量龐大的緣故，印度高居最具出口潛力國家的榜首。不過，即便如此，相比起廣東省的出口量而言，印度還是要顯著落後。僅次於印度之後的便是印尼，而第三位則是越南。
文章指，多年來，中國各個工業城市裡的中小型生產商，已經打造起了穩定的供應鏈以及市場推廣渠道，並積累了豐富的人脈。而上述東南亞國家之所以無法取代中國，部分原因就是在於難以複製中國歷經多年建立起來的資源和關係網。
據報道，來自中國福建泉州的一家專門生產園藝及家居裝飾品的企業------泉州奎生工藝有限公司（Quanzhou Kuisheng Craft Co.），在特朗普政府正式對中國進口產品加征關稅之後，該公司出口美國的產品銷量大幅下挫了30%。不過，這並沒有足以成為促使他們考慮將生產線遷移到別的國家的理由。相反，報道引述該公司一位姓黃的銷售經理介紹，公司已經成功通過採取其他的策略和解決方案，比如在歐洲申請專利，以提高在當地的銷量等，從而彌補了美國市場上損失，將總體出口量維持在穩定水平。
“在越南，勞動力成本的確會更加低廉，但是當地的工作文化與中國十分迥異”，在世界最大的貿易展覽------廣交會（Canton Fair）上參展時，這位黃姓經理在自己公司所在的攤位裡接受採訪時如是說道。在中國，工人的技能水平更高，並且也更願意為了能夠按時完成訂單而加班加點，這位經理指出，“但是在越南，工人是不會願意這麼做的”。
此外，這位經理還表示，這麼多年以來，在泉州的競爭對手當中，就只聽說過有兩家規模較小的生產企業將工廠遷到了越南。
文章指出，除了生產規模和勞動力，中國在其他方面上也具有一定的優勢。其中包括擁有一個強有力而穩定的國家政府，一個規模十分龐大的國內市場，以及相對較為良好通暢的融資渠道。除此之外，中國國內各個生產廠家數十年以來的激烈競爭，已經迫使他們大大削減了生產成本，優化了生產流程，也提高了運輸效率。
報道還指出，自7月份起，由於能源價格下調的緣故，中國產品的生產成本進一步降低。這又為中國製造的商品賦予了更大的優勢，讓海外產品更加難以與之競爭。而隨著中美兩國的貿易談判朝著達成協議的目標艱難邁進，過程中所取得的任何微小進步，對於緩解中國製造企業的壓力，也會起到一定的幫助作用。
此外，根據報道引述，總部位於廣州、在印度和越南都開設了辦事處的出口貿易檢測認證企業------威綽商品檢測技術服務有限公司（V-Trust Inspection Service）的商業發展經理儒奧·巴爾博薩（Joao Barbosa）表示：“即便是貿易戰未來還將持續下去，中國依然會在市場上佔據主導和支配地位，因為其他國家與中國之間仍舊存在著非常大的差距。”
就這樣，彭博新聞社的文章繼續順著相同的思路分析下去，仿佛很確定目前的現狀在未來必然會繼續延續下去。而同樣是來自彭博新聞社的另一篇文章，則敘述了美國東岸的薩凡納港（Port of Savannah），如何歷經15年的漫長時間，與政府就該港的擴建工程未能通過環保評估的問題，在法庭上進行多輪論戰，一邊還竊以為競爭對手們的發展速度不可能如此之快，以至於能夠趕上和超越自己。彼時，薩凡納港的想法是，光看自己為了浚深擴容工程，就得耗費如此之久，那麼其他的東岸港口，比如查爾斯頓（Charleston）以及弗吉尼亞州（Virginia）的港口等，肯定也得經歷這段艱難而漫長道路才能夠達到目標，況且他們當時還沒有開始申請擴建呢。
但是，後來的結果，大家也已經知曉了。薩凡納港的經歷，讓其他法庭以及那些專門承接環保相關案件的律師們看到，如果說不開展港口浚深工程，環境就會更好，海裡和陸地上的小動物也會生活得更加開心自在，那麼法庭認為，目前支持這個論點的證據還不太充分。而對於這個判決結果，美國其他港口自然也已經看在了眼裡，於是，大家紛紛開始步薩凡納港的後塵。往後，在同類型的案件當中，法庭也參考了這次的裁決。與此同時，負責港口建設的美國陸軍工程兵部隊（US Army Corps of Engineers），在對薩凡納港實施了浚深之後，對其他港口的擴建工程也越發得心應手。多虧了薩凡納港作為開路先鋒“打頭陣”，其他競爭對手港口的擴建道路現在已經鋪平。薩凡納港花費了15年，披荊斬棘清除了障礙，而後人走在平坦通暢的大道上，達到與薩凡納港相同的目標，如今只需要兩三年的時間。
同理，儘管目前，印度、印尼和越南等東南亞國家，在取代中國成為新的“世界工廠”的道路上，就如彭博新聞社在報道中所指出的一樣，仍然面臨著一些關鍵的障礙，而這些障礙有助於繼續保持中國在貿易中的優勢和主導地位，但是，也許有一天，這些障礙也會隨著時勢的變化而瓦解消失。墨西哥就是一個例子。在90年代初，《北美自由貿易協議》（North American Free Trade Agreement，NAFTA）剛簽訂沒多久的時候，一位加拿大的玩具生產商因為覺得在本國設廠的工資和稅金成本太高，因此決定到墨西哥去考察一下當地的勞動力成本能有多低廉。結果，眼前的景象讓他深感震驚與羞愧，並就此“灰溜溜”地打道回府，而且還指出，雇主應當要善待他們的雇員。後來，墨西哥的勞工條件已經逐漸得到了改善。而皆大歡喜的是，為了鼓勵出口，加拿大政府也減輕了本國製造業的納稅負擔。
這個例子告訴我們，形勢是會隨著趨勢改變而發生變化的。在1960年代，如果有人認為，由於美國南方地區的生活節奏和方式在傳統上就是十分悠閒散漫，因此在當地設立工廠並不是個明智的選擇，那麼在當時，這種看法或許還能夠得到支持和贊同。不過到了如今，這樣的觀點已經很難再令人難以信服。
可是，彭博新聞社在文章中所流露出來的意見與態度，恰恰就是與到了今時今日，還抱有上述那種過時的看法一樣地如出一轍。而這樣的觀點，正好也是中國內地那些奉行利己主義的生產企業常常掛在口頭的說法。
為什麼說，上述關於美國南方生活節奏慢的見解，隨著時代的變化，現在已經不再成立？在1960年代初，美國正處於林登·約翰遜（Lyndon Johnson）總統的治下，發起了“向貧困宣戰”（War on Poverty）的倡議。那時的美國南部地區相當窮困，由於缺乏工作機會，民眾自然也就成天無所事事。但是到了今天，美國南部地區不僅已經不再散漫成風，而且當地多個州份還實施了“工作權利法”（Right to work Laws），賦予了雇員工作的權利，而無論他們是否加入工會。如今，南方地區的工業產值，比起工會勢力強大、雇員保護原則變得死板僵化的北方地區要更高。
過去十年以來，作為後起之秀的美國東岸港口迅速發展崛起。相比之下，在左翼勢力集中的西岸地區，當地港口的碼頭工人備受工會保護，動輒發起罷工示威，導致港口停擺，造成大批貨物滯留。就這樣，在十年間，西岸港口的貨源已經大大流失，而流失的貨物正是被分流到了東岸港口。而這樣的轉變，未來很可能也會反映到印度、印尼和越南等國的發展歷程之上。
實際上，目前，美國國內對中國的敵對情緒正在與日俱增。而歐洲作為美國的盟友，與美國自然是站在同一立場，再加上英國脫歐事件以後，歐盟內部民粹主義勢力的抬頭，也使得歐洲對中國的排斥態度在不斷加強。有鑑於此，彭博新聞社的報道中所提到的泉州奎生工藝有限公司（Quanzhou Kuisheng Craft Co.），對於在美國市場遭遇高達30%的銷量損失，還能夠保持如此淡定，聽起來著實讓人感到有些難以置信，而對於依靠歐洲市場就能夠全面彌補美國市場上的損失，他們如此信心十足，也令人不禁心生疑竇。
與此同時，印度、印尼和越南，未來勢必會努力提高本國的生產能力，並改善升級物流運輸基礎設施。然而，位於另一邊廂的中國，今後的貿易前景，則很可能會變得越來越不容樂觀。儘管，目前這些東南亞國家所製造的產品，無論在質量還是價格上，與中國相比仍然有著顯著的差距，但是，與中國處於對立陣營的西方世界，也許已經做好了為對抗和遏制中國而不惜犧牲一些利益的打算。 |
