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加拿大國家鐵路網絡覆蓋美加多個物流樞紐

過去20年以來，世界航運業的發展與改變可謂“翻天覆地”。尤其是最近10年內的風雲變幻之劇烈，則更是讓人驚訝。而隨著業界的變革，加拿大在北美地區供應鏈當中的位置，也在逐漸凸顯起來。

以前，從亞洲運往北美地區的貨物，絕大多數都是運往北美西岸的港口中轉，而掛靠東岸港口是不可想像的事情。然而到了今天，有越來越多的亞洲貨物反倒是經蘇伊士運河（Suez Canal）或者巴拿馬運河（Panama Canal），運輸到北美東岸的港口卸貨。

中美貿易戰未了 《美墨加協定》落實步伐加快

一般認為，隨著2019年年底的臨近，《美國-墨西哥-加拿大三國協定》（US-Mexico Canada Agreement，USMCA，簡稱《美墨加協定》）批准和實施的非正式最後期限也將到來。這是由於，假如該協議到了今年年底還未能落實的話，那麼它在來年還能獲得通過的幾率將會變得微乎其微，因為2020年就是美國總統大選之年，屆時，《美墨加協定》勢必會淹沒在總統大選的各種喧囂的干擾聲浪裡。

不過，明年的總統競選活動即將展開，這也會為《美墨加協定》的儘快批准帶來一定的壓力，因為民主黨目前在眾議院的控制地位其實並不算穩固，未來動輒就會再次失去，因此他們需要尋求保護和鞏固自己的地位。多年來一直擔任共和黨政治顧問，目前正在擔任為了推動《美墨加協定》批准實施而由民主與共和兩黨合作成立的政治組織------“美國貿易事業”（Trade Works for America）的聯合主席（co-chair）之一的菲爾·考克斯（Phil Cox）表示：“如果你是一位民主黨人，並且正身處一個民主與共和兩黨的競爭十分激烈的選區，那麼，為了尋求能夠向選民們證明自己的黨派值得支持的證據，估計你會連一張兩個黨派都投了相同選項的票也不願意放過。”

監管收緊 美國貨車運輸個體戶前景堪憂

在北美地區的長途貨物運輸領域裡，鐵路一直擔任著一個十分重要的角色。理由很簡單：僅僅是一列火車，就可以一次過裝載數百個集裝箱，並行走數千英里的路程。而相比之下，一輛貨車每趟卻只能夠運輸一個集裝箱。

然而，儘管鐵路在長途貨運上起著顯著的作用，但是貨車所扮演的角色也是必不可少的。在整個運輸過程當中，總少不了需要用上貨車的時候。一般說來，貨車的身影通常會出現在運輸過程的最開始一段，或是最末尾一段，因為鐵路長途運輸的起點和終點，絕大多數情況下必定不會是發貨人和收貨人的家門口。而“門到門”（door-to-door delivery）的運輸任務，就只能交由貨車來完成。

雖然，在長途運輸過程的首尾，貨車起到了關鍵的銜接作用，但是目前，在美國運輸業內卻出現了一場針對貨車運輸的“戰爭”。這場“戰爭”最終將會使貨車的運輸成本變得比鐵路更高昂，從而削弱貨車的競爭力。而與貨車運輸處於對立陣營的，包括了環保主義分子、安全條例與措施遊說團體、女性主義者（因為貨車司機以男性居多）、美國卡車司機工會（Teamster），以及監管部門等。最諷刺的是，就連貨車運輸業內部，竟然也鬧起了“分裂”------一些大型貨車運輸企業正企圖趁此機會將小型獨立運輸個體戶“趕盡殺絕”。至於另外一些規模不大不小的運輸公司，也並沒有與這些獨立個體戶站在同一陣線，相反，他們還支持有關方面不斷提高守法成本，從而迫使個體戶關張倒閉，這樣，他們便可以蠶食這些個體戶所留下的市場份額。這些不同的利益相關方看似組成了一個“聯盟”，不過實際上，他們並非經過合謀而聯手將獨立運輸個體戶逼入死角，而只是因為恰巧彼此都有著共同的利益。在利益的驅動下，各方要求有關方面收緊對這些個體戶的監管，這樣，他們也在不知不覺之間成為了“盟友”。

中美貿易戰未了 “新冷戰”陰霾隱現

此前，美國總統特朗普提出了“買下格陵蘭島（Greenland）”的想法，不出所料，這個念頭遭到了媒體的嘲笑。由於美國媒體對特朗普一向恨之入骨，因此對他的挖苦與諷刺已經是見怪不怪，不過，實際上，“買下格陵蘭島”這個主意並非如媒體所認為的那麼“前無古人”和“荒唐可笑”。

首先，這絕不是“前無古人”之事，其次，在貿易和國家安全的層面而言，此舉也會是大有裨益的。過去一些前任美國總統也曾經有過購買領土的做法。在1803年，美國第3任總統托馬斯·傑斐遜（Thomas Jefferson）就曾經以1,500萬美元的價格從法國手中購得大片土地，史稱“路易斯安那購地案”（Louisiana Purchase）。在1867年，第17任總統安德魯·約翰遜（Andrew Johnson）又以720萬美元的價格，從俄羅斯手裡買下了俄屬北美，也就是今日的阿拉斯加（Alaska）。而在1917年，第28任總統伍德羅·威爾遜（Woodrow Wilson）又以2,500萬美元的價格，從丹麥手中購入了丹屬西印度群島（Danish West Indies），也就是現在的美屬維爾京群島（US Virgin Islands）。既然以往也有過這樣的先例，那為何特朗普“買下格陵蘭島”的主意，就一定是異想天開、荒唐可笑的念頭呢？

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